Бензопила цепная Hyundai X 460

ДВИГАТЕЛЬ

• 2-х тактный бензиновый двигатель Hyundai
• мощность 3,1 л.с.
• объем двигателя 45,02 см³
• профессиональная поршневая группа 
• максимальные обороты 11000 об/мин 
• скорость вращения коленвала 13500 об./мин.
• рабочий ресурс от 300 моточасов   
• воздушная система охлаждения
• термозащита от перегрузки

ЗАПУСК

• ручной стартер
• система декомпрессии 
  
• праймер 
• легкий старт 

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

• электронное зажигание
• C.D.I. с системой опережения
• карбюратор WALBRO

РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ

• прорезиненная, мягкое покрытие 
• регулировка оборотов 

РЕЖУЩАЯ ЧАСТЬ

• пильная цепь OREGON 21 BPX
• длина направляющей шины 45 см
• ширина направляющей шины 1,5 мм
• шаг цепи 0,325 дюйма 
• фронтальный тормоз цепи
• винтовое натяжение цепи 

БЕНЗОБАК

• емкость топливного бака 550 мл.
• заправка неэтилированным бензином и
  2-х тактным маслом (пропорция1:40)

МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР

• автоматическая смазка цепи
• металлический картер 
• объем масляного бака для смазки 260 мл.

ГАБАРИТЫ И ВЕС

• масса 5,1 кг
• габариты упаковки д/в/ш - 41/20/28.5 см
• габариты бензопилы в сборе

КОМПЛЕКТАЦИЯ*

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI	ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ И КАРБЮРАТОР WALBO	EASY START
Высокая мощность бензинового двигателя 3,1 л.с. позволяет использовать инструмент для продолжительных работ. 2-хтактный двигатель усилен профессиональной поршневой группой, которая рассчитана на десятилетия безотказной работы. Моторесурс мотора составляет 300 м.ч. при увеличенной скорости вращения коленвала до 13500 об/мин. Оригинальный двигатель оборудован системой вибропоглощения и обладает сниженным уровнем шума.	Карбюратор от ведущего производителя, вместе с системой зажигания обеспечивает надежную работу мотора, его мощность и плавность запуска. Электронная система обеспечивает искру для быстрого воспламенения топливной смеси и мгновенную остановку двигателя при необходимости. Бесконтактное зажигание ускоряет запуск холодного двигателя даже при длительном простое и не зависит от температуры окружающего воздуха.	Система легкий пуск, включает в себя несколько составляющих, каждый из которых способствует быстрому воспламенению топливной смеси. В результате, оператор запускает двигатель от одного движения вытяжного тросика. Причем, для рывка не надо применять силу, так как пружинный механизм, который при вытягивании тросика сжимается, а затем быстро раскручивается, заставляя прокрутится коленчатый вал.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДАЧА СМАЗКИ ЦЕПИ	БОКОВОЕ НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ	ЗУБЦЕВЫЙ УПОР
Из увеличенного масляного бака (260 мл) масло поступает в насос, а затем на режущий блок, шину и цепь. Автоматическая система исключает контроль оператора. Производительность работы насоса зависит от оборотов ведущей звездочки цепи. Оборотов больше, масла поступает больше, оборотов меньше, количество масла сокращается. При холостом ходу ведущая звездочка не вращается, поэтому масло не поступает.	Система натяжения находится в боковой части корпуса бензопилы. Вращая винт, оператор заставляет штифт перемещаться в пазу, и натягивать или ослаблять цепь, в зависимости от направления вращения. Удобный механизм экономит время оператора на установку необходимого натяжения. Боковое расположение исключает возможность соприкосновения рук оператора с режущей частью.	В месте крепления шины, в передней части находится специальный механизм с зубцами, который обеспечивает устойчивое положение бензопилы при работе с деревом. Зубцевый упор позволяет существенно снизить нагрузку на мышцы оператора при распиле, так как обеспечивает дополнительную точку опоры. Упор позволяет лучше контролировать процесс распила и послужит дополнительной защитой при обратном ударе.
ПРАЙМЕР ДЛЯ ПОДКАЧКИ ТОПЛИВА	ФРОНТАЛЬНЫЙ ТОРМОЗ ЦЕПИ	БЫСТРОСЪЕМНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Ручной насос обеспечивает наполнение карбюратора топливной смесью, для последующего ее обогащения, с помощью дроссельной заслонки. Праймер помогает заполнить карбюратор без привлечения стартера, что значительно экономит время на запуск и отражается на расходе топливной смеси. С участием автоматического снижения давления в цилиндре, маховик раскручивается быстрее.	При столкновении кончика шины с твердым препятствием или при заклинивании, может произойти резкий отброс бензопилы в сторону или назад. От обратного удара защищает передний щиток. Резкий рывок провоцирует самопроизвольное нажатие упора. При этом, тормозная лента затягивается на барабане сцепления и, происходит мгновенная остановка цепи. Такая система гарантирует безопасность пользователя.	Карбюратор оборудован увеличенным воздушным фильтром, который очищает поступающий воздух от летящей пыли и древесной стружки. Фильтр обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Его обслуживание и периодическая очистка не займет много времени. Быстросъемное крепление открывает доступ к фильтру, чтобы очистить его.
СИСТЕМА ЗАПУСКА С ДЕКОМПРЕССОРОМ	АНТИВИБРАЦИОННАЯ СИСТЕМА	СТАЛЬНОЙ КАРТЕР
Основной причиной затяжного пуска двигателя является повышенное давление в цилиндре. В данной модели находится автоматический клапан, который снижает уровень компрессии и способствует увеличению скорости вращения коленвала. Декомпрессионный клапан закроется автоматически, как только повысится давление в цилиндре при воспламенении топливной смеси. Оператор может прокрутить маховик с одного рывка.	На интенсивную работу оператора, его усталость влияет остаточный уровень вибрационных колебаний. Несколько конструктивных находок позволили снизить вибрации до минимального уровня. Например, в рабочих рукоятках находятся резиновые вставки, которые гасят колебания. Для этих же целей служат дополнительные пружины и резиновые накладки. Плюс, профессиональная цепь оборудована собственной антивибрационной системой.	Металлическая защита картера обеспечивает долговечность и не поддается воздействию влаги, так как покрыта антикоррозийным составом. Прочный материал не деформируется под действием физических нагрузок, сохраняет жесткость в течение долгих десятилетий. Надежная защита исключает поломку и гарантирует безотказную работу двигателя.